Poteškoće ultrazvučnog zavarivanja žice u zavarivanje novih energetskih vozila
Nova energetska vozila su vruće mjesto posljednjih godina i sljedećih godina, a njihova brzina razvoja je vrlo brza. Zbog velike primjene visoke struje i sligura bakra i aluminija, ultrazvučna tehnologija je postala jedan od glavnih procesa zavarivanja. Istovremeno, kontinuirano poboljšanje tehničkih zahtjeva čini da će ultrazvučna tehnologija biti znatno poboljšana, uglavnom velika snaga, velika površina. Trenutno postoje neke poteškoće u praktičnim primjenama
1. Nedostatak standarda zavarivanje.
Nacionalni standardi za ultrazvučno zavarivanje nedostaju.
U ovom trenutku, proizvođači uveze automobila u osnovi slijede njemački Volkswagen standard ili Delphi standard, ali ti standardi se ne odnose na veliku kvadratnu ožičenu uže nove energije;
Trenutno se može vidjeti samo uscar 38-1 standard SAD-a, ali ne i u Kini;
Standardi za zavarivanje bakra i aluminija mogu se odnositi samo na korporativne standarde, kao što su catl standardi. Ima mnogo problema u catl standardu. Na primjer, kada je debljina aluminijske ploče prevelika, indeks suza zaostatka možda nije razuman.
2 žice + terminali, terminali su sve deblja i deblje, a kvadratni broj žica zglobova je sve veći. Stoga se moraju riješiti problemi velikog ultrazvučnog atenuacije zračenja i velikog kapaciteta snage.
Tri. Kako su aluminijske rešetake sve deblje, potrebno je riješiti problem aluminijskih rešetaka koji se lijepe za glavu zavarivanje.
4 Štap od bakra postaje sve debši i debši, a problem popravljanja nakovnja mora biti riješen.
