Automatizirano starenje I n T he A utomotive F oeld
Gledajući status zavarivanja cijele automobilske industrije, nije teško analizirati razvojni trend zavarivanja automobilske industrije: razvoj automatiziranih fleksibilnih proizvodnih sistema. Industrijski roboti su, zbog kombinacije automatizirane proizvodnje i fleksibilnih proizvodnih karakteristika, posljednjih godina korišteni u velikoj i brzoj upotrebi robota. U pogledu zavarivanja uglavnom se koriste robotski točkasti zavarivanje i roboti za zavarivanje. Posebno posljednjih godina domaći proizvođači automobila posvećuju veliku pažnju automatizaciji zavarivanja. Na primjer, stopa automatizacije 13 proizvodnih linija tvornice zavarivanja tijela Jetta, koju je uveo FAW, iznosi preko 80%, a svaku liniju kontrolira računalo (programirljivi kontroler PLC-3) radi automatskog dovršetka prijenosa i zavarivanja komada. Za djelovanje robota koristi se putanja od točke do točke s visokom razinom automatizacije zavarivanja, što poboljšava radne uvjete, poboljšava kvalitetu proizvoda i produktivnost i smanjuje potrošnju materijala.
U modernim vozilima, bilo da se radi o vanjskim ukrasnim dijelovima (poput branika, blatobrani, prekrivačima kotača, deflektorima itd.), Unutrašnjim ukrasnim dijelovima (poput ploča s instrumentima, unutarnjih ploča vrata, potkrovljačkih ploča, poklopca pretinca za rukavice, sjedala) , stražnji štitnici itd.), ili funkcionalni i strukturni dijelovi (rezervoar za gorivo, komora za vodu radijatora, poklopac filtra za zrak, noževi ventilatora itd.), sjena plastičnih dijelova može se vidjeti svugdje. Trenutno plastični materijali od 100 kg na modernim automobilima zamjenjuju tradicionalne metalne materijale za koje je prvotno bilo potrebno 200-300 kg, a efekt smanjenja težine vrlo je izražen, što je od velikog značaja za uštedu energije i smanjenje emisije gasova staklene bašte. Na primjer, zamjena metala automobilskim plastičnim usisnim razvodnikom može umanjiti kvalitetu za 40% do 60%, a otpornost na protok površinskog svjetla je mala, što može poboljšati rad motora i igrati određenu ulogu u poboljšanju efikasnosti izgaranja, smanjujući gorivo potrošnja, vibracije i smanjenje buke. Prema statistici, postoji nekoliko desetaka plastike za automobile, a prosječna količina plastike po vozilu čini 5% do 10% mase automobila. Razvojem laganih vozila i širenjem automobilske plastike, automobilske plastike U budućnosti će se dodatno povećavati potrošnja bicikala.
